Isto é que foi voar este fim de semana..ou não..
Fui para a santa terrinha visto que o tempo estava bom e o que não falta é espaço no quintal para andar a brincar com o heli.
Passei pelo CNEMA ( Centro Nacional de Exposições ), para ir buscar umas peças que tinha encomendado para o Heli, visto que o pessoal da brinkedos estava por lá.
Cheguei à santa terrinha, toca de por a nova bateria a carregar, e toca de ir experimentar o bicho..má escolha, estava um bocadinho de vento..
Esgotei a 1º bateria mais ou menos bem, ainda lavrei para lá umas ervas..e toca de ir para a 2º bateria..
Meto a 2º bateria no bicho, spool up, levanto, tento controlar, vem uma rajada de vento ou é a minha falta de jeito, corto potência, o gajo bate no chão com um bocado de força a mais e pronto…desastre completo..tail boom strike…
Para quem não sabe um tail boom strike, é quando uma das pás do rotor principal bate na cauda, podem imaginar o que é que acontece, o gajo desfaz-se todo..a velocidade das pás é enorme e a bater num tubo estacionário estão a imaginar…andei para aí 20 minutos à procura de peças no quintal, porque saltaram umas quantas quando o gajo bateu…
Agora umas pics para mostrar os estragos:
Como podem ver a cauda está torta ( 1º imagem ), mas já esteve mais, eu entretanto estive a endireitá-la porque quando o gajo se espetou, não reparei que o flybar case set ( 3º imagem ) estava partido, então estive a trocar e a calibrar as novas pás e a tentar endireitar a cauda, mas por mais throttle que lhe desse, o gajo não saia do sítio, só depois é que reparei que não tinha cyclic numa das pás do rotor principal devido ao flybar case set estar partido…ainda tive sorte não partir mais nada enquanto não reparei que o gajo tinha o flybar case set partido..imaginando que o gajo perdia outra vez o controle, e voltava a acontecer outro tail boom strike? Estava bem desgraçado, ainda arrancava a cabeça ao rotor, e aí ainda era pior..
O feathering shaft também se foi pois claro…ó para ele, ali todo dobradinho na 4º imagem…as pás nem vale a pena falar..é sempre a primeira coisa a ir…
Agora estou à espera de orçamento para estas peças novas, mais umas pás, um novo tail boom ( cauda ), bell control arm e flybar case set…
Um bem haja a todos..