Depois de ter reparado os danos causados pelo servo morto em pleno voo ( coisa pouca acabaram por ser só as pás e mais nada )…

Lá fui com ele e quando chego à 5º bateria começam a acontecer as desgraças..

Começo a dar-lhe gás, mudo para “Idle Up” ainda no chão.. e mal o levanto do chão, começa o gajo a vibrar que nem um doido.. desligo o “Idle Up” e corto o “collective“, vou a ver o que é que se passa, e a “flybar” soltou-se ficando pendurada num dos lados..

Lá a ajusto a olho, aperto os parafusos, e lá vou eu outra vez..

Faço “spool up“, e quando o heli está a ficar leve nos patins, começa outra vez a vibrar que nem um doido…olho para o chão ao pé da cauda e tenho uma das pás do rotor traseiro no chão.. soltou-se o “blade holder” do mecanismo principal..

Lá faço “spool down“, já a ficar chateado com a situação.. olho para o rotor traseiro, e toda a “tail assembly” do rotor traseiro rodou 90º no sentido contrário ao ponteiro dos relógios, ou seja a pá do rotor traseiro que restava estava paralela com as pás do rotor principal..

Monto a pá no sítio outra vez.. e toca de ver se dá para voar…

Arranco outra vez, e quando o heli está outra vez leve nos patins, cai o estabilizador vertical no chão..simplesmente cai para o lado…

Pelos vistos perdi um dos parafusos.. arrumei tudo e toca de vir para casa, visto que não havia nada a fazer…

Resultado…

Fiquei com o eixo do rotor traseiro dobrado, coisa pouca.. mas ficou dobrado.. ( não sei se terá sido do voo anterior ), mas nas primeiras 4 baterias não notei vibração nenhuma na cauda..

Um bem haja a todos e bons voos…