Há mais de um mês atrás, recebi um heli para “trimmar” ( ver final do 35º Voo ), e finalmente consegui arranjá-lo e pô-lo a voar a 100%..
Andei à guerra com o “pitch“, porque este estava completamente errado, tinha muito mais negativo do que positivo.. ou seja o heli já tinha sido mexido..
Ainda fui buscar o manual do Belt CP V2 à Brinkedos, para poder fazer o reset a todos os links, desde os servos até à cabeça.. fiz o reset a todos os links segundo as medidas deles.. e nada..
Passei-me.. andei a vasculhar tudo na net, e o que me safou, foi o fórum da Heliguy ( grandes bacanos os tipos que lá andam ), basicamente as medidas dos links no manual não estão certas, andam lá mais ou menos perto.. as voltas que eu dei, até ter o “pitch” correcto.. era sobe “swashplate” ora desce “swashplate“.. ou seja um filme desgraçado até aquilo ficar no ponto..
Liguei ao dono do heli, já tem o Heli pronto, vamos combinar no pavilhão que não há vento e assim é fácil..
Lá foi ele ter comigo, fiz a verificação final em voo com ele a ver.. e estava tudo fino..
Uma coisa que não gostei é que o colectivo do Belt CP V2 demora a responder.. ou então sou eu que não estou habituado ao gajo.. mas dava-me a impressão que eu mexia no colectivo e só passado um pouco é que ele reagia..
O jovem não percebia nada daquilo ( tal como eu no inicio ), e lá lhe tive a explicar como é que aquilo funcionava tudo, chamei à atenção para a questão da segurança.. ( muito importante num heli destes ), já houve mãos partidas à pala do Belt CP..
Estive ao lado dele, enquanto ele brincava com o heli durante um bom bocado, só para ver como é que ele se estava a safar etc etc.. se estava tudo a correr bem etc etc..
Entretanto fui andar com o meu do lado oposto do dele.. só mesmo naquela.. de vez em quando dava uma olhadela nele só para ver se estava tudo a correr bem..
Nesse dia de manhã tinha andado de volta do meu heli, à pala daquele pequeno acidente no 38º Voo.. tive que mudar os dois servos, aproveitei e ajustei o “pitch” correctamente ( estava com “pitch” a menos )… e só vos digo que estava absolutamente perfeito.. o heli estava no seu topo de forma… acho que nunca esteve tão bem como tinha estado..
Dei o comando ao dono do HK-450, para ele ver como é que ele estava, ele tinha-o experimentado no 38º Voo mas não tinha gostado muito da sensação então nem o tirou do chão, achou que a cauda fugia muito..
Ele lá o experimentou e adorou.. o heli estava perfeitamente no ponto..
Ele aterrou, e ia mostrar-lhe como é que o heli ficava diminuindo a velocidade da cabeça ( ia ficar menos estável, mas muito menos nervoso.. ), vou a mexer no comando.. e olho para trás..
Quando olho para trás, vejo o Belt V2, para aí a uns 2/2,5 metros de altura a vir na direcção das “boxes” ( onde estão os pilotos )… dou-lhe um berro: “Corta!” ou algo do género para ele reduzir o colectivo ao mínimo para ver se não acertava em ninguém..
Resultado, ele cortou o colectivo, e o V2 dele veio aterrar em cima do meu..mesmo no alvo… o meu estava a arrancar.. devia estar quase leve nos patins quando o outro lhe aterrou em cima.. se fosse de propósito acho que ele não conseguia.. nem eu..
Resultado em peças da brincadeira ( o meu Belt ):
- Pás da Xtreme ( tão bonitas e jeitosas que elas eram ).
- 2 servos ( os servos agora são sempre aos pares ).
- Main Gear
- Flybar
E mais nada por incrível que pareça.. fiquei foi com pena das pás da Xtreme, adorei-as.. agora ando com as da Esky de madeira, e hei-de continuar até as gastar todas.. mas as pás da Xtreme espectaculares.. mal as acabe com as da Esky, vou voltar a estas.. para além de que tinha o setup perfeito…
O estrago dele:
- Flybar
- Pás da Xtreme também devem ter ido à vida.
- Um dos “blade holders” rodou 180º, ou seja deu a volta completa sempre agarrado à cabeça do heli ( não me perguntem como )
- Feathering shaft ( completamente torto ).
Dei-lhe um sermão sobre segurança no voo destas coisas.. já lhe tinha dito que o heli no início é para andar rentinho ao chão.. porque ainda não se tem a destreza para fazer alguma coisa..
Lá arranjei o meu heli para o 40º Voo, onde dei cabo da “main gear“.. já não ficou tão bom como é lógico.. mas hoje ( 41º Voo ), até estava bem afinado..mas mesmo assim não estava tão bom como estava…
Entretanto vão haver novidades para breve.. encomendei isto há duas semanas ( já está a caminho ):
Já tenho motor escolhido, servos também, e Gyro também, só me falta escolher o ESC ( penso que daqui a um mês mais coisa menos coisa o tenha a voar.. ) se tudo correr bem e se não houver atrasos nas várias encomendas.. já está tudo encomendado à excepção do motor e do ESC.. o motor está esgotado.. E para a semana há mais, se durante esta semana não for voar.. é que o tempo está tão bom que não sei não..
Um bem haja a todos e bons voos..