Depois do maravilhoso 21º Voo ( onde notei que a cauda estava a fugir para a direita – nariz para a esquerda ), e onde também reparei que o “Idle Up” não estava bem…
Decidi ir fazer um pouco de manutenção…primeiro comecei a ajustar a posição do servo da cauda, 10 minutos de empurra servo para a frente, empurra servo para trás, e problema resolvido…
Depois fui ver o ângulo das pás do rotor principal, porque o “Idle Up” estava manhoso, na altura que o andei a experimentar senti que lhe faltava um pouco de “pitch” positivo…
Então toca de medir o ângulo das pás.. “collective” ao máximo, e tenho 5º graus, muito baixo para os padrões normais ( à volta de 9º/10º )…
Ponho o “collective” no mínimo, e mal acabo de medir a segunda pá do rotor, oiço o servo do lado direito ( quem está a ver o heli de trás ) a trabalhar em seco, pensei logo que a espeta do 20º Voo tivesse dado cabo deste servo também..
Lá o desmontei todo, e vou à procura da gear que se tinha desfeito, e não encontrei nenhuma… voltei a montar tudo no sítio e o resultado é este:
O servo nunca mais voltou a funcionar…está completamente morto, o movimento que vêem ele a fazer, é por estar a ser puxado pelos outros servos… estou à espera que cheguem os servos novos ( esperemos que amanhã )…
E como prometido aqui vão umas pics da “Xtreme Flybar” montada:
Com esta brincadeira dos servos estou completamente parado, a ver se chegam amanhã, para ver se no fim de semana tenho hipótese de ir voar.. e depois é perder mais umas horitas a por tudo certo..
Um bem haja a todos e bons voos…