Bem hoje foi dia de voar outra vez…
Lá peguei no heli de manhã e siga para bingo..
À hora de almoço, gastei uma bateria com o pessoal lá do trabalho a ver…ficam aqui com um pequeno vídeo da aventura:
O vento a esta hora está bem forte…gastei uma bateria sem incidentes de maior…fiz uns 2 360º só para mostrar que já conseguia fazer mais qualquer coisa..
Ao sair do escritório..aí é que rendeu…não estava praticamente vento nenhum…então foi sempre a bombar..
Excedi-me logo na primeira bateria como é lógico…pu-lo à minha frente cerca de 15 metros e a cerca de metro e meio do chão…até que de repente deixei de ter orientação…e num segundo ora está ele no ar..no outro segundo ora está ele no chão…resultado:
Nem sei como é que ele aterrou direito…sei que as pás bateram nalguma coisa.. foi no chão quase de certeza porque ficaram ligeiramente lixadas na parte de baixo…
Curioso é que apesar de ter dado um bocado cabo das pás..lá ficou o “tracking” bem melhor..o que já não é a primeira vez que acontece.. claro que depois deste incidente..lá andei com ele bem mais perto…mas mais alto…levei-o para aí a 3 metros de altura mais ou menos… o “cyclic” voltou a ficar pesado ( não consegui descobrir porquê, mas acho que tem a ver com as pás terem ficado com a área deformada ), mas não tão pesado como da outra vez..
Lá descobri que se tento fazer “side in” com o nariz a apontar para o lado direito perco o controlo por absoluto…só com o nariz a apontar para a esquerda é que me safo bastante bem.. mal começo a inclinar o nariz para a direita…começo a perder o controlo e a tentar compensar demais.. ou seja…os próximos voos serão a tentar dominar o “side in” com o nariz para o lado direito… claro que descobri isto a tentar por o heli a andar á minha frente de um lado para o outro..ou seja eu de frente para ele…e depois “empurrá-lo” 5 metros para a direita e depois levá-lo em forward flight os outros 5 metros para o outro lado..isto para ver se começo a fazer circuitos…
Mas acho que por enquanto vou desistir dos circuitos, e vou é começá-lo a levá-lo mais alto e mais longe.. ( para me habituar à distância.. ), e depois aí sim..circuitos..
Entretanto lá acabei por tirar o “training gear” outra vez na última bateria, apesar do vento se estar a levantar uma beca…ainda apanhei uns sustos lá pelo meio…mas de resto correu tudo bem..
Coisa estranha que aconteceu uma vez à hora de almoço e outra vez ao final da tarde…o sacana do heli cortar a potência durante uns micro segundos enquanto o gajo estava no ar… não consegui descobrir porque é que o gajo fez isto… fui ver tanto a temperatura do ESC e UBEC e tudo na boa.. estou é a notar as baterias ligeiramente mais quentes do que é costume…não sei se não terá alguma coisa a ver com o novo ESC que está a puxar demais das baterias ou coisa parecida… ver o que é que acontece no próximo voo..
O que me está a lixar é que não tenho tido tempo abosulatemente nenhum para andar a brincar com o heli…sem contar com domingo já passaram 2 semanas desde a última vez que voei… enfim é a vida..isto também por culpa das baterias demorarem tanto tempo a carregar… pondo-as hoje a carregar só 6º feira é que as tenho todas carregadas… ( nunca mais chega o carregador como deve ser… só vos digo que em Julho..quase de certeza que vou voar todos os dias..tenho ali 15 dias de férias marcados que vai ser um sonho… )
A ver se amanhã ou depois de amanhã tenho pachorra para desmontar a cabeça do heli, para ver como está o “feathering shaft” e também o “main shaft“, o pequeno boom strike à 15 dias atrás não o afectou em nada…mas não sei se com a pancada de hoje o gajo não entortou.. e é da maneira que também desmonto a cabeça toda…e vejo se está tudo em ordem…
Um bem haja a todos…e bons voos..